1. Od vypuknutí epidemie poptávka po globální nákladní dopravě prudce poklesla.Velké lodní společnosti pozastavily trasy, snížily počet exportních kontejnerů a demontovaly nečinné kontejnerové lodě.
2. Postižena epidemie, pozastavení výroby zahraničními výrobci se nezmírnilo.Podíváme-li se na denní aktualizaci zahraničních zpráv o epidemii, epidemie nebyla účinně kontrolována.Ve srovnání s domácí kontrolou epidemie jsou domácí výrobní podniky dlouhodobě S obnovením výroby se výrazně zvýšil podíl domácího vývozu materiálů, což má za následek nedostatek místa.
3. Postiženi americkými volbami a požadavkem na Vánoce si mnoho evropských a amerických obchodníků začalo dělat zásoby.
Od září se výrazně zvýšil poměr exportu, což způsobilo, že se v zahraničí hromadí velké množství kontejnerů a v Číně panuje všeobecný nedostatek kontejnerů.Mnoho přepravních společností nemůže uvolnit objednávky zařízení a často nevyzvednou krabice.
Pokud nezvážíte jiné důvody a jednoduše se podíváte na časový uzel, náklady na dopravu se od září do listopadu předchozího roku také zvýší.Za tři měsíce letošního roku proto sazba přepravy na čínsko-amerických lodních trasách raketově vzrostla o 128 %.Fenomén stoupání.
V takto špatné situaci LGLPAK aktivně mobilizoval zdroje a předem zařídil získání prostoru pro zákazníky.
Čas odeslání: 29. prosince 2020